公众支持PM2.5纳入空气质量标准 |
环保部相关负责人表示，环境保护部将结合国家社会经济发展水平，吸取和采纳各方面的意见和建议，完善标准草案，争取尽快正式发布。
主要建议1
部分地区提前实施新标
环境保护部相关(related)负责人昨天表示，截至此次征求意见结束的时间12月5日24时，环保部接到反馈（fǎn kuì）各类意见1500余条，意见和建议经过整理分类，主要集中在几大方面。首先，意见普遍赞成将PM2.5作为一般评价项目纳入标准;建议根据不同地区的实际情况分步实施，部分污染重、有条件的地区应在2016年1月1日前提前实施。
主要建议2
及时公布监测数据
此外，反馈（fǎn kuì）的意见还建议调整标准的分区和分级、部分污染物限值等标准内容;建议标准实施后加强监测，及时公布数据，使公众及时了解空气质量状况。
还有建议指出，标准实施后，政府、企业、组织、公众等有关各方应团结协作、共同努力，根据各自的职责和义务，为改善空气质量贡献力量。
■ 新闻背景
PM2.5标准首次制定
上月16日，环境保护部对外公布《环境空气质量标准》和《环境空气质量指数日报技术规定(guī dìng)》，向全社会公开征求意见。
二次征求意见稿的最大调整是将PM2.5、臭氧纳入常规空气质量评价，这也是我国首次制定PM2.5标准。
意见稿中，PM2.5年和24小时平均浓度限值分别定为0.035毫克/立方米和0.075毫克/立方米。新标准拟于2016年1月1日全面实施。
■ 释疑
PM2.5从哪里来
专家分析，现阶段工厂和燃煤影响甚微，PM2.5主要来自机动车尾气
今年入冬后的几场大雾，美国大使馆自己监测的空气质量数据在微博上广泛(extensive)传播，使得PM2.5再次成为了社会关注的焦点（比喻事情的关键所在)。扬州空气检测新装修或新进家具的房子尽量通风。检测时，对采用自然通风的民用建筑，门窗关闭1小时后进行检测，“氡气”则应在对外门窗关闭1小时后进行检测；对采用中央空调的，应在空调正常运转的条件下进行检测。那么PM2.5是从何而来
做饭都能产生PM2.5
早在1992年和1993年，中国环境科学研究院的专家们就探索过北京空气中的这种细颗粒物，试图找到造成北京颗粒物感染的主要来源。扬州环境检测中心是指通过对影响环境质量因素的代表值的测定，确定环境质量（或污染程度）及其变化趋势。环境监测的主要手段包括物理手段、化学手段、生物手段。专家们在北京西南部的燕山石化区，西部靠近首钢厂区的石景山区北辛安，东部的东单路口、东四六条等地布置了采样点。监测的结果显示，北辛安的污染最为严重。而市区的东单、东四主要的污染源是汽车尾气，其次是民用燃煤。
环保部门的专家告诉记者，燃烧都会产生PM2.5，工厂、燃煤、汽车尾气、烧树叶和秸秆，到人们烹饪（Cooking)做饭、抽烟、甚至使用发胶，都会产生PM2.5。扬州环境检测中心是通过对人类和环境有影响的各种物质的含量、排放量的检测，跟踪环境质量的变化，确定环境质量水平，为环境管理、污染治理等工作提供基础和保证。简单地说，了解环境水平，进行环境监测，是开展一切环境工作的前提。
另外，工地上的泥土被带到道路上，经过车辆的反复碾轧，原先的粗颗粒，也粉粹成为了细颗粒物。
机动车成PM2.5主要源头
北京市从1998年开始了大气污染的综合治理。工业方面，随着首钢、东南郊化工产业的停产搬迁(bān qiān)，北京的中心城内已经基本没有了工业制造业。同时，经过了多年的煤改气工程(Engineering)，五环内的燃煤锅炉已非常少见。
工厂和燃煤这两个PM2.5来源，对于北京城区来说，已经基本不存在了。
与此同时，与工厂和燃煤逐年减少相比，北京的机动车数量却在近几年飞速上升。“无论是汽油车还是柴油车，在使用的过程中，都会产生PM2.5，柴油车产生的PM2.5更多一些。同时，汽车尾气中的一些气态感染物，也会二次转化为细颗粒物。”专家说。
目前官方（authority)并没有各种污染源对于PM2.5贡献率的比例，在北京庞大的机动车保有量下，机动车是PM2.5的主要排放源。专家指出，这也就不难解释位于繁华、车流量大区域的美国大使馆，为何PM2.5监测（Food Monitor)数据（data)总是很高的原因。
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